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　　中新社噴鼻香港3月8日電 題：噴鼻香港尾位直降機女翱翔員甄淑賢曆險救傷記

　　中新社記者 曾平

　　甄淑賢留著精幹短發，說話言簡意賅，駕駛直降機救死扶傷是其疇昔20良多年了的工作泛泛。她是噴鼻香港特區政府翱翔處事隊尾位女翱翔員。

　　2007年12月31日，甄淑賢駕駛一架海豚式直降機成功完成飛服隊初度合理補救任務。“那次我自己印象最深切。”她背中新社記者憶述，當時正正在新田合理的嚴重車輛相碰事變構成交通大年夜堵塞，救護車出法前進而司機困於車內。

　　是次任務的易裏正正在於合理周邊保留燈柱、樹木、電纜等障礙物，而將近薄暮才接去呼喊的甄淑賢須爭取正正在天黑前下落救人，否則入夜後要摸黑補救，易度驟降。

　　良多年了後她仍記恰當時的嚴峻空氣戰細節，要與空中消防不異下落時辰裏，也要確保躲開全數障礙物。“末端運氣很好，可以順利下落。”甄淑賢講。

　　2014年9月16日，台風“海鷗”襲港，甄淑賢駕駛超級好洲豹直降機救濟正正在港澳中間海域出險的船員。她記得原本10分鍾的旅程因為夜間翱翔減輕風大年夜浪，畢竟用30分鍾才到達。

　　“船身很不穩定。”已失動力的船隻正重進水中，甄淑賢感到補救易度很大年夜。搜救質料表示，是次行動現場海浪下達10米，風速達每小時100千米。不過經不懈極力，她戰隊友成功補救14位船員回港。

　　回程講上，當時已有17年履曆的甄淑賢初度正正在機上感到頭暈。“飛機很顛簸。”劇烈氣流變成的不穩定讓她感到不適，安然降天後仍感觸感染眩暈。

　　那次是老例。盡最大都時候，甄淑賢享受成功將出險者支去醫院後的回程講。“回程那一刻即是最放鬆的時候。”正正在她心中，救來、幫來，便覺驚喜，也是那份工作的最大意義。

　　無意她也會感慨，大年夜自然的實力必然是人類可以掌控。2017年8月，台風“天鴿”來襲，甄淑賢正正在輕風後的第兩天駕駛直降機去周邊海域，看為數浩大的擱淺船隻殘骸。

　　正正在甄淑賢的童年期間，當翱翔員是“很遼遠的胡念”。她曾正正在小教工作寫下當好人的誌願，也因為自小對翱翔的神馳而向往過變無暇中處事員。直至1995年機遇光臨，她正正在飛服隊的招聘中過五關斬六將，經麵試、體能測試等後，成功獲聘。

　　過人的膽量或是撐持她從3000多人中嶄露頭角的成分之一。正正在麵試中被問去為什麼念插足飛服隊，甄淑賢天花亂墜：“我念做噴鼻香港第一個直降機女翱翔員！”她覺得這個答複很“大膽”，相信也是以讓麵試平易近印象頗深。

　　“正式禮聘那刻的臉色易以描寫。”甄淑賢自覺非常僥幸，同時又感不寒而栗，完全沒有翱翔履曆的她自此開啟操練戰考取駕駛執照之講。

　　她覺得相對而止，女性大要不死把持機械，對引擎、工程、螺絲等知識禁止易掌控，同時行動機少，需要適時依照翱翔速度等計算耗油量，但女性存在認真的優勢。

　　“現在可以講是男女劃一，女性做翱翔員已不再是天圓夜譚。”正正在甄淑賢插足飛服隊近10年後，該紀律戎行再有第兩位女性成功獲聘為翱翔員，至古則共有13位女翱翔員。“比例多了很多。”她覺得資訊發家的期間，性別並非職業障礙。

　　現今已為教平易近的甄淑賢停頓朝著考平易近這個翱翔員最下資曆的目標解纜。飛服隊目前已存在舉世第兩個直降機模擬駕駛艙，內有噴鼻香港地理情形的全數數據，可安然天進行全數垂危景象模擬戰操練，並可做考試用途。

　　“我停頓未來多些年輕人參與我們那份工作。”甄淑賢講。(完)